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Características
Las líneas inconfundibles de
Vespa se estilizan, los
ángulos vivos resaltan la
modernidad de un proyecto
extraordinariamente actual,
recuperando formas
atemporales que concuerdan
perfectamente con las
dimensiones compactas del
cuerpo de acero para dar
vida a una Vespa segura como
siempre, pero además
excepcionalmente ágil, la
gran protagonista del
ambiente metropolitano.
Diseño
La elegancia de Vespa ha
estado siempre marcada por
un minucioso juego de
proporciones: el reposapiés
amplio y plano para una
comodidad óptima durante la
marcha, une la parte
anterior, a la que se acopla
favoreciendo el
funcionamiento, con la
carrocería posterior que
ahora es más estilizada y
geométrica. El faro, que
vuelve a ser redondo,
constituye una referencia
evidente a la historia de
Vespa.
Equipamientos
Equipada con una
motorización muy moderna
(150cc 4 tiempos) la Vespa
LX ofrece rapidez y agilidad
en los desplazamientos
urbanos cotidianos, pero
permite además efectuar
recorridos rápidos en
desplazamientos medios
garantizando siempre
seguridad y diversión
durante la conducción. Los
cuatro motores de la gama
Vespa LX responden por
entero a las exigencias de
la normativa antiemisiones
Euro2 gracias al sistema de
catalización y al avanzado
sistema de recuperación de
aire secundario SAS.
Características
Vespa GTS, en cilindradas
250 i.e., parte de la sólida
base del Granturismo, de la
que recoge el testigo y la
acerca a la familia Vespa
pero distinguiéndola
fuertemente en el carácter,
elegantemente deportivo.
Diseño
Vespa GTS es reconocible por
la moldura cromada sobre el
guardabarros y por la
original colocación de la
luz de posición, como en los
años '50, que montaron un
pequeño faro sobre el
guardabarros.
Dotaciones
Vespa se supera a sí misma y
renueva el mito de la GS,
emblema de deportividad y
turismo veloz. La nueva
motorización está a la
vanguardia: 4 válvulas, 4
tiempos, homologación Euro
3, instrumentación analógica
y digital. La instalación de
frenado es de generosas
dimensiones, discos de Ø 220
mm.
Líneas clásicas que han
hecho época y prestaciones
al paso con los tiempos:
esta es la filosofía que ha
inspirado Vespa S. El
scooter clásico-deportivo
por excelencia, con el
fascino minimalista de la
Vespa de los años 60-70, que
ha representado el símbolo
juvenil del mundo Vespa,
revisado en clave moderna.
Vespa S, gracias al diseño
minimalista pero decidido, a
los rasgos simples pero
elegantes, reevoca el
dinamismo y la frescura que,
en los míticos setenta
hicieron de Vespa el scooter
preferido de las
generaciones más jóvenes.
Compacto y elegante, simple
y deportivo, equilibrado en
las proporciones; son estos
los tramos que destacan
mirando el diseño de la
nueva Vespa S. Con Vespa S
se adquiere la certitud de
distinguirse con elegancia y
gusto. En Vespa S el
manillar aloja un nuevo faro
rectangular. La parrilla
delantera se renueva y
vuelve a ser importante,
alojando una nueva rejilla,
que le confiere un toque de
agresividad. La nueva Vespa
destaca por elegancia y
gusto.
La Vespa S se ofrece en las
superclásicas cilindradas
150 cc. La 150, equipada con
un moderno y ecológico
propulsor de cuatro tiempos,
se distingue por las
prestaciones, la economía de
funcionamiento y el respeto
absoluto de la más severa
normativa antipolución. Como
siempre en la historia de
Vespa, el cuerpo de acero
ejerce también como
estructura portante. El
resultado, además de por una
solidez superior del
vehículo en general, se mide
por su excepcional rigidez
que se traduce en
resistencia y precisión en
el manejo.
Características
Alimentada por un
modernísimo y potente motor
a 4 válvulas refrigerado a
liquido y dotado de
inyección electrónica,
homologado Euro3, Vespa GT
Super destaca por las
extraordinarias dotes de
elasticidad y briosidad que
ne hacen una verdadera
“quema-semaforos”, un
vehículo que se expresa al
máximo en el entorno urbano.
Diseño
Vespa GTS 300 Super recupera
una extraordinaria tradición
de deportividad y en esta
ocasión lo hace llevando un
vestido que subraye su
carácter deportivo. Un
vestido hecho de formas,
detalles y colores: nuevas
llantas en lega bicolor,
nuevo escudo anterior,
instrumentación analógica
con nuevas gráficas. En el
lateral derecho se deja
notar una parrilla
horizontal, evidente
recuerdo a los modelos Vespa
mas bonitos del pasado, y
que asegura un elegante
toque deportivo al vehículo.
Equipamientos
El aumento de cilindrada
esta dirigido a asegurar las
máximas prestaciones en
potencia y aceleración.
La cilindrada del
monocilindrico QUASAR a 4
válvulas, inyección
electrónica y refrigeración
liquida, sube a 200cc
gracias al aumento sea del
diámetro interior (75mm),
sea de la corsa (63mm). La
nueva GT Super destaca de
esta forma por un superior
par (22,3 Nm) alcanzado a un
régimen inferior (5.000
rpm): elasticidad de marcha
y aceleración a bajas
velocidades que no tienen
iguales en la categoría.
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