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Características
Las líneas inconfundibles
de Vespa se estilizan, los
ángulos vivos resaltan la
modernidad de un proyecto
extraordinariamente actual,
recuperando formas atemporales
que concuerdan perfectamente
con las dimensiones compactas
del cuerpo de acero para dar
vida a una Vespa segura como
siempre, pero además
excepcionalmente ágil, la gran
protagonista del ambiente
metropolitano.
Diseño
La elegancia de Vespa ha
estado siempre marcada por un
minucioso juego de
proporciones: el reposapiés
amplio y plano para una
comodidad óptima durante la
marcha, une la parte anterior,
a la que se acopla
favoreciendo el funcionamiento,
con la carrocería posterior
que ahora es más estilizada y
geométrica. El faro, que
vuelve a ser redondo,
constituye una referencia
evidente a la historia de
Vespa.
Equipamientos
Equipada con una
motorización muy moderna
(150cc 4 tiempos)
la Vespa LX ofrece rapidez y
agilidad en los
desplazamientos urbanos
cotidianos, pero permite
además efectuar recorridos
rápidos en desplazamientos
medios garantizando siempre
seguridad y diversión durante
la conducción. Los cuatro
motores de la gama Vespa LX
responden por entero a las
exigencias de la normativa
antiemisiones Euro2 gracias al
sistema de catalización y al
avanzado sistema de
recuperación de aire
secundario SAS.
Características
Vespa GTS, en cilindradas 250 i.e., parte de la sólida base del Granturismo,
de la que recoge el testigo y
la acerca a la familia Vespa
pero distinguiéndola
fuertemente en el carácter,
elegantemente deportivo.
Diseño
Vespa GTS es reconocible
por la moldura cromada sobre
el guardabarros y por la
original colocación de la luz
de posición, como en los años
'50, que montaron un pequeño
faro sobre el guardabarros.
Dotaciones
Vespa se supera a sí misma
y renueva el mito de la GS,
emblema de deportividad y
turismo veloz. La nueva
motorización está a la
vanguardia: 4 válvulas, 4
tiempos, homologación Euro 3,
instrumentación analógica y
digital. La instalación de
frenado es de generosas
dimensiones, discos de Ø 220
mm.
Líneas clásicas que han
hecho época y prestaciones al
paso con los tiempos: esta es
la filosofía que ha inspirado
Vespa S. El scooter
clásico-deportivo por
excelencia, con el fascino
minimalista de la Vespa de los
años 60-70, que ha
representado el símbolo
juvenil del mundo Vespa,
revisado en clave moderna.
Vespa S, gracias al diseño
minimalista pero decidido, a
los rasgos simples pero
elegantes, reevoca el
dinamismo y la frescura que,
en los míticos setenta
hicieron de Vespa el scooter
preferido de las generaciones
más jóvenes.
Compacto y elegante, simple
y deportivo, equilibrado en
las proporciones; son estos
los tramos que destacan
mirando el diseño de la nueva
Vespa S. Con Vespa S se
adquiere la certitud de
distinguirse con elegancia y
gusto. En Vespa S el manillar
aloja un nuevo faro
rectangular. La parrilla
delantera se renueva y vuelve
a ser importante, alojando una
nueva rejilla, que le confiere
un toque de agresividad. La
nueva Vespa destaca por
elegancia y gusto.
La Vespa S se ofrece en las
superclásicas cilindradas 150
cc. La 150, equipada
con un moderno y ecológico
propulsor de cuatro tiempos,
se distingue por las
prestaciones, la economía de
funcionamiento y el respeto
absoluto de la más severa
normativa antipolución. Como siempre en la
historia de Vespa, el cuerpo
de acero ejerce también como
estructura portante. El
resultado, además de por una
solidez superior del vehículo
en general, se mide por su
excepcional rigidez que se
traduce en resistencia y
precisión en el manejo.
Características
Alimentada por un
modernísimo y potente motor a
4 válvulas refrigerado a
liquido y dotado de inyección
electrónica, homologado Euro3,
Vespa GT Super destaca
por las extraordinarias dotes
de elasticidad y briosidad que
ne hacen una verdadera “quema-semaforos”,
un vehículo que se expresa al
máximo en el entorno urbano.
Diseño
Vespa GTS 300 Super
recupera una extraordinaria
tradición de deportividad y en
esta ocasión lo hace llevando
un vestido que subraye su
carácter deportivo. Un vestido
hecho de formas, detalles y
colores: nuevas llantas en
lega bicolor, nuevo escudo
anterior, instrumentación
analógica con nuevas gráficas.
En el lateral derecho se deja
notar una parrilla horizontal,
evidente recuerdo a los
modelos Vespa mas bonitos del
pasado, y que asegura un
elegante toque deportivo al
vehículo.
Equipamientos
El aumento de cilindrada
esta dirigido a asegurar las
máximas prestaciones en
potencia y aceleración.
La
cilindrada del monocilindrico
QUASAR a 4 válvulas, inyección
electrónica y refrigeración
liquida, sube a 200cc gracias
al aumento sea del diámetro
interior (75mm), sea de la
corsa (63mm). La nueva GT
Super destaca de esta forma
por un superior par (22,3 Nm)
alcanzado a un régimen
inferior (5.000 rpm):
elasticidad de marcha y
aceleración a bajas
velocidades que no tienen
iguales en la categoría.
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